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昆明物流为你解答托盘包装的现状及发展趋势

来源:bzadu.com         发布时间:2019-10-11 返回列表
随着现代包装物流的强势发展,以散装、人力搬运为主的 运输包装方式已经越来越不能适应全球经济发展的需要,必将 由托盘、集装箱以及机械搬运等现代物流方法所取代。因此, 研究我国托盘包装现状及发展趋势,对提高物流效率以及降低 昆明物流和包装成本,都具有重要意义。
1 托盘包装

产品在供应链中的流通是从采购开始,经过生产、分配、销 售最后到达用户手中,托盘包装是集合化包装方法之一,也是 一种优异的现代物流方法。

托盘包装是包装件或产品按一定方式在托盘上堆码,通过 捆扎、裹包等方法加以固定,形成一个搬运单元,便于机械化装 卸、储运和管理的包装。托盘包装的优点主要是:整体性能好, 堆垛稳定性高,可避免散垛摔箱问题,适合于机械化装卸,提高 工作效率3~8倍,也能大大减少流通过程中包装件发生碰撞、 跌落、倾倒及野蛮装卸,提高产品运输的安全性[1]。有关资料 表明,采用托盘包装代替原来的包装会使流通费用大大降低, 其中,家电降低45%,纸及其制品降低60%,杂货降低55%,平 板玻璃、耐火砖降低15%。

托盘堆码一般有5种方式,即简单重叠式、交错式、纵横式 和旋转式堆码[2]。其中,简单重叠式、交错式和纵横式堆码 时,瓦楞纸箱的强度分别降低15%、45%和55%[3]。但各种堆 码方式的稳定性和空间利用率各有不同,通过包装固定方法可 以改善堆垛性能。托盘包装的主要固定方法为捆扎以及封合 包装、拉伸包装以及热收缩包装,也可相互配合使用。 托盘包装的质量直接影响着包装件的安全运输,合理的托 盘包装可提高包装质量和安全性,加速商品流通,降低运输包 装费用。托盘包装设计方法有:

1)"从里到外"法是根据产品尺寸设计内包装、外包装和 托盘1。

2)"从外到里"法是根据标准托盘尺寸优化设计优选外包 装和内包装。

在托盘包装设计中,应遵循国际公认的硬质直方体的包装模数600mm×400mm,优先选用国家标准GB/T2934-1996中的800mm×1200mm和1000mm×1200mm尺寸系列托盘[4]。

2 托盘包装现状

一个国家的托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标 志之一。目前,国外托盘使用量约占集装箱总量的60%以上, 在全球范围内,有70%多的国家和地区开始了集装箱运输,集 装箱运输的发展促进了托盘标准化、多样化。目前我国现有托 盘的总数量比较保守地估计不少于7000万个。相关统计资料 表明,我国托盘正以不低于2000万个每年的速度递增,其中木 质托盘约占90%,塑料托盘约占8%,钢托盘、塑木托盘及其他 材质的托盘约占2%。作为新型材料的塑木托盘因其具有塑 料托盘与木质托盘的优点,在使用中占的比例有上升的趋势。 然而,我国的托盘总量远远落后于美国(拥有托盘约15~20亿 个/年)、日本(有7~8亿个/年),欧洲(人均使用托盘达到了 8个)等其它发达国家[5]。

随着各国托盘的大量使用,以及国与国之间频繁的进出口 贸易,使得托盘不仅在企业与企业之间周转,也在国与国之间 周转,区域与区域周转。但由于各区域、各国以及各企业为了 方便各自的托盘使用,纷纷制定了各自尺寸的托盘。日本在 20世纪60年代,企业根据自己产品的包装外形来制作托盘, 结果出现了近千种规格的托盘[6]。托盘包装作业与产品、集 装箱、货架、运输车辆的货台以及搬运设施等都有直接关系,其 规格尺寸是考虑其它物流工具规格尺寸的基础。托盘规格不 统一,造成托盘的使用局限,不能达到物流托盘运输的一贯化 要求,实现不了真正的“门对门”运输,大大降低了物流运输的 效率。

为了使铁路货车、载重货车、集装箱以及其他装卸、运输设 施和设备要与托盘的尺寸相匹配,促进托盘包装作业连续化, 降低物流成本,提高运输作业效率,ISO规定了6种托盘标准, 见表1。

表1 ISO规定的托盘标准 Tab.1ThepalletstandardprescribedbyISO 规格尺寸适用地区备注 1200mm×1000mm欧洲长方形 1200mm×800mm欧洲长方形 1140mm×1140mm澳大利亚正方形 1016mm×1219mm美国长方形 1100mm×1100mm亚洲正方形 1067mm×1067mm澳大利亚正方形

我国国家标准GB/T16470-1996给出了4种托盘规格, 即:1200mm×1000mm、1200mm×800mm、1140mm×1140 mm、1219mm×1016mm,规定了托盘包装的要求、抽样、实验 方法等技术条件,和联运平托盘外部尺寸系列(GB2934)等。

模数600mm×400mm,优先选用国家标准GB/T2934-1996中 的800mm×1200mm和1000mm×1200mm尺寸系列托盘[4]。 2 托盘包装现状 一个国家的托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标 志之一。目前,国外托盘使用量约占集装箱总量的60%以上, 在全球范围内,有70%多的国家和地区开始了集装箱运输,集 装箱运输的发展促进了托盘标准化、多样化。目前我国现有托 盘的总数量比较保守地估计不少于7000万个。相关统计资料 表明,我国托盘正以不低于2000万个每年的速度递增,其中木 质托盘约占90%,塑料托盘约占8%,钢托盘、塑木托盘及其他 材质的托盘约占2%。作为新型材料的塑木托盘因其具有塑 料托盘与木质托盘的优点,在使用中占的比例有上升的趋势。 然而,我国的托盘总量远远落后于美国(拥有托盘约15~20亿 个/年)、日本(有7~8亿个/年),欧洲(人均使用托盘达到了 8个)等其它发达国家[5]。 随着各国托盘的大量使用,以及国与国之间频繁的进出口 贸易,使得托盘不仅在企业与企业之间周转,也在国与国之间 周转,区域与区域周转。但由于各区域、各国以及各企业为了 方便各自的托盘使用,纷纷制定了各自尺寸的托盘。日本在 20世纪60年代,企业根据自己产品的包装外形来制作托盘, 结果出现了近千种规格的托盘[6]。托盘包装作业与产品、集 装箱、货架、运输车辆的货台以及搬运设施等都有直接关系,其 规格尺寸是考虑其它物流工具规格尺寸的基础。托盘规格不 统一,造成托盘的使用局限,不能达到物流托盘运输的一贯化 要求,实现不了真正的“门对门”运输,大大降低了物流运输的 效率。 为了使铁路货车、载重货车、集装箱以及其他装卸、运输设 施和设备要与托盘的尺寸相匹配,促进托盘包装作业连续化, 降低物流成本,提高运输作业效率,ISO规定了6种托盘标准, 见表1。 

表1 ISO规定的托盘标准
Tab.1ThepalletstandardprescribedbyISO
规格尺寸适用地区备注
1200mm×1000mm欧洲长方形
1200mm×800mm欧洲长方形
1140mm×1140mm澳大利亚正方形
1016mm×1219mm美国长方形
1100mm×1100mm亚洲正方形
1067mm×1067mm澳大利亚正方形

我国国家标准GB/T16470-1996给出了4种托盘规格, 即:1200mm×1000mm、1200mm×800mm、1140mm×1140 mm、1219mm×1016mm,规定了托盘包装的要求、抽样、实验 方法等技术条件,和联运平托盘外部尺寸系列(GB2934)等。

根据中国物流与采购联合会托盘专业委员会的调查,我国目前 流通中的托盘规格较多,主要包括:2000mm×1000mm、1500 mm×1100mm、等几十种规格。其中,1100mm×1100mm和 1200mm×1000mm两种规格相对比较多。在塑料托盘中这 两种规格约占50%。目前,各国都在加大标准托盘的使用量, 日本标准化托盘的使用率在亚洲国家中较高(35%),韩国26. 7%,其它国家,如澳大利亚为95%,美国为55%,欧洲为 70%[7]。我国托盘标准化的推广还远远不够。

我国托盘在使用中基本是属于企业内部周转,对于生产企 业,托盘的使用范围仅限于从企业的仓库和运输环节之间的搬 运;对于物流企业来说,托盘也是局限于企业内部调配使用。 我国还没有形成一个托盘顺畅流通的机制。据统计,发达国家 外贸物资50%以上都使用了集装箱运输,且国与国之间还建 立了托盘联营、公用和交换制度,实现了全程运输集装化、一贯 化作业。

在高效率的现代物流系统中,托盘包装单元应该作为一个 整体,从货物生产方直接送到最终的用户手中。如果在中途反 复的更换托盘就会浪费人力,而且可能会由此造成包装产品破 损。从而降低了物流工作的效率,提高物流成本。我国现在使 用的托盘90%是木制托盘,大量使用木质托盘对自然资源造 成了很大的压力。而对于托盘制造商而言,其它材质的托盘生 产,需要设计专用的模具,造价往往很高,很难得到推广。

我国公路、铁路、民航、港口均有各自的管理部门,各个部 门在组织方式、服务规范、技术及装备标准方面都存在较大差 距,这给现代物流采用多式联运开展物流服务带来极大困难。 同时托盘行业比较分散,规模也小,难以适应现代物流快速发 展的需求。托盘的使用者针对各自的需求,向托盘生产商订制 规格各异的托盘,造成托盘包装后的产品在实际流通中还要进 行二次更换托盘,托盘的生产效益无法发挥。

3 托盘包装的发展趋势

3·1 托盘规格标准化

托盘包装标准化不仅在于托盘的尺寸标准化上,还包括对 托盘的各性能参数的标准化,以及检测标准等。

托盘标准化是提高物流作业效率与效益的必要条件。托 盘的规格尺寸与货架、运输车辆以及集装箱的尺寸都有着制约 关系,它们的规格相互协调,托盘包装运输系统才能合理化。 货架与运输车辆的尺寸规格之间没有直接对应的关系,但是它 和托盘有匹配要求。因此,托盘标准化是确定其它物流设施首 先要考虑的因素。

3·2 物流设施的标准化、机械化

托盘只是一种集合包装的载物平台,要达到货物的快速流 通,需要相应的配套设备装卸、运输托盘货物。使用叉车将货 物搬运堆码,整个操作平稳、高效,避免野蛮的人力装卸,降低 成本。托盘包装的货物,使用配套的公路、铁路、民航、港口运 输工具,能提高托盘包装的表面利用率和空间利用率,降低运 输成本。

3·3 提高多种材质托盘的使用量

木质托盘容易损坏,对自然资源浪费大;而且,其耐化学腐 蚀性、耐潮湿性低以及对所承载货物的保护能力均较其它材质 的托盘低,整体性能差。另外,木质托盘容易遭虫蛀,一些国家 已不允许进口我国的未经熏蒸热处理过的木质托盘包装。同 时,随着国家托盘标准化的进一步推广,托盘生产商只需制造 标准